Equinox EV some das concessionárias: GM encerra venda do SUV elétrico no Brasil

O Chevrolet Equinox EV chegou ao Brasil com a missão de mostrar que a General Motors levava a sério a eletrificação no país. Importado diretamente das linhas de produção mexicanas, o SUV elétrico desembarcou nas concessionárias com apelo tecnológico e visual moderno — mas sua trajetória por aqui foi bem mais acidentada do que a empresa gostaria de admitir. Agora, com os estoques completamente esgotados, o modelo simplesmente sai de cena.

Durante o período em que esteve disponível, o Equinox EV protagonizou um vai e vem de preços que deixou consumidores confusos e revendedores em maus lençóis. As oscilações foram tão frequentes que o carro chegou a perder competitividade em determinados momentos, afastando justamente o público que mais poderia se interessar por um elétrico premium da marca. Para quem acompanhou o segmento, ficou a impressão de que a GM nunca teve uma estratégia de precificação clara para o modelo no Brasil.

Por trás da descontinuação, há um movimento maior em curso dentro da companhia. A General Motors vem reposicionando suas fichas no mercado brasileiro em direção a projetos desenvolvidos em parceria com a SAIC, montadora chinesa com quem a empresa mantém uma aliança estratégica de longa data. Esse novo eixo de desenvolvimento promete modelos mais adaptados às demandas e ao bolso do consumidor local — algo que o Equinox EV, com seu DNA norte-americano e preço elevado, nunca conseguiu entregar plenamente.

O episódio do Equinox EV é, ao mesmo tempo, um capítulo encerrado e uma lição sobre os desafios de introduzir veículos elétricos importados em um mercado ainda em formação como o brasileiro. Infraestrutura de recarga limitada, carga tributária pesada sobre produtos estrangeiros e uma demanda ainda tímida formam um triângulo difícil de navegar. A GM aprendeu — agora resta saber se os próximos capítulos dessa história serão escritos com mais consistência.